飞车荣耀勋章第四期什么时候
赛道勋章是新推出的竞速荣誉系统，玩家通过征服赛道，获得赛道勋章，来彰显车手实力，获得丰厚的奖励和称号和成就。勋章系统上线以来广受玩家们的好评，为让玩家征服更多的赛道，赛道勋章将在12月24日开启第四期，本期共200枚勋章。
系统规则与开放赛道
每条赛道会有5个不同的等级，达成低等级的条件，解锁下一条件，每个等级有1枚勋章，每条赛道有5枚勋章。
12月24日开放10条勋章赛道：【云端小镇】、【甜蜜冲刺】、【魔法学院】、【精灵领地】、【魔法森林】、【冰封谷】、【冰川甬道】、【冰焰裂谷】、【玄灵峡谷】、【冰雪小镇】，共50枚勋章。
1月15日开放10条勋章赛道：【月牙湾】、【彩虹风车岛】、【港湾发卡】、【320冒险岛】、【风吹过的夏天】、【十一城】、【城市体育馆】、【城市运动会】、【舒马赫赛车场】、【极速核电站】，共50枚勋章。
2月5日开放10条勋章赛道：【美洲大峡谷】、【秋之物语】、【疯狂马戏团】、【情迷法兰西】、【赤城红叶】、【熔岩古墓】、【冰雪长城】、【瑞雪春堂】、【沁园春】、【龙门新春】，共50枚勋章。
2月28日开放10条勋章赛道：【虚空基地】、【星际彩虹】、【太空竞技场】、【穿梭之城】、【太空迷航】、【芝麻街】、【燕子坞】、【极速列车】、【老街船厂】、【老街工地】，共50枚勋章。
勋章奖励
1.单个赛道获得五枚勋章，在竞速模式里完成比赛会有10%的经验加成。
2.当你在赛道勋章第四期中获得30/60/90/120枚勋章，将会获得挑战者/竞争者/征服者/终结者称号。当你的勋章总数达到600和660枚勋章时，更有永久称号“人车合一”和“君临天下”相送！
3.当你获得20/40/60/80/110/135/150/180/260/300/400/500枚勋章，会获得相应的成就，成就点数，和成就奖励。
注：获得高级勋章永久称号将会替换低级勋章永久称号！
艾布兰坦克究竟有多厉害
坦克号称陆战之王，艾布兰m1就是美军的陆战之王，适合战役以上集团作战，平原，沙漠，和城攻战，山地战最好不用坦克，很容易被敌利用地形优势攻击，虽有先进电子，在地形面前有井底之蛙之嫌。山地作战同时也限制了坦克的速度优势。攻于九天之上，从空中和火力打击是发挥山地作战的关键，打击后的效果就是兵贵神速！
二战黑豹坦克作战性能到底如何
一般，也就是达到了40吨级坦克的应有水平。思路上比原来的德国坦克有所进步，但主要问题还是薄皮大馅，装甲防护水平低于同类车型，同时可靠性不高。
豹子在战场上的胜利更多的应该还是吨位碾压的结果，没有体现出超越同等级车型的革命之处。在中文网络中对豹子的吹捧往往陷入尬吹。
比如豹子的车体前装甲由于大倾角确实基本免疫对方75毫米级的炮弹，但问题是炮塔防不住。库战后苏军统计是一千米内76.2毫米炮弹全周击穿。更糟糕的是在库战中至少有一个被45毫米反坦克炮的次口径弹击穿标称100毫米的炮盾的例子（另一个我不确定发生在库战还是哈尔科夫），这简直让人不知道说什么好。
车体侧面同样防不住，45毫米级火炮能在500米内打穿，更有极端说法曾经出现过100米内被反坦克枪射穿的例子。当然这不是缺陷，这种前强后弱的设计实际上没毛病，是先进的。但问题是虎式侧后就扛得住76.2毫米炮轰，这种能抗有时候很吓人的，虎式恐惧症就是这么来的，所以设计思想老旧保守的虎在战场上打成传奇，而这种地位豹从没取得过。
另一个问题就是易起火，这和引擎舱的油路设计以及底部封闭结构有关，一直到最后都没改进。库战时苏军统计是只要76.2毫米以上口径命中，不管是否击穿都引发大火，巧的是这一条在古德里安库战后的报告中同样出现。
还有侧减速器失效，负重轮变形之类的毛病，战后装备了两个营豹子的法国兵骂得更凶。
还有个说法是豹子的71倍径炮性能逆天，“专家认为不应该安装这么过分的火炮”，我一直很疑惑是不是指过分重了？如果说威力它比不上英国萤火虫的17磅炮，重量还更重。并且这么炮后来被仿制装到了的谢尔曼上，谢尔曼比它轻10吨也能用，到底什么地方过分了？更别说跟它差不多重的JS-2在用122毫米的巨根。
库战中的豹式旅自己有200辆车，击毁了200多300辆苏联战车，自身永久损失也有好几十辆，算下来交换比了不起高于1:1不到1:2。后来洛林战役的4个豹式旅被美军坦克和自行反坦克炮打得全军覆没，交换比简直不敢说，M18地狱猫部队宣称打出1:30以上的交换。
SS帝国师的豹营号称短时间击毁了超过200辆苏联坦克，把一个坦克军打得全军覆没，问题是如果算效率这比在科威特死亡公路上打逃跑的坦克的阿帕奇中队效率都高，人家在进攻你几排炮弹把人全灭了？你咋不征服火星呢？星辰大海在等着你呢。
一直以来有说法消灭一辆豹式需要5辆盟军坦克，在中文网络上后来逐渐变成消灭一辆豹式需要5辆谢尔曼或者9辆T-34。那么最著名的豹式王牌巴克曼在巴克曼之角也只是打掉9辆谢尔曼，自己的车实际也丧失了战斗力，那也只是略高于平均水平，有什么好尬吹的呢？何况还有说法被打掉的其实不少是斯图亚特系的轻坦。
还有一个说法是豹子的生产成本极低，比四号都低。这个我没资料不知道怎么算的，不知道是不是后期奴隶劳工就不算成本。或者光学设备、大马力发动机、精铸炮管之类的成本都由配件厂自行承担。但我知道一辆豹子用料至少消耗70吨钢，绝对超过两辆4号。
当然去掉各种尬吹，咱们平和点看问题，豹子在二战战场上确实比其他中型坦克都强，如果双方数量1:1，在正常情况下豹子是要赢的。但离封神还老远呢，如果豹子真能开无双，元首又何至于对着自己嘴巴里来上一枪呢？
道奇挑战者SRT hellcat能不能秒
2017款道奇挑战者促销现车在售，颜色主要以充足多选。购车可优惠电议。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。17款道奇挑战者新车采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。
外观方面：17款道奇挑战者拥有充满侵略性前脸，尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。新车双五幅电镀轮毂造型锋利，加上红色涂装的Brembo刹车卡钳。道奇挑战者车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。
内饰方面：17款道奇挑战者3.6L内饰风格古色古香，包含MOPAR专属T型挡把、迎宾踏板、脚垫、脚踏板与金属旋钮等。配备平底方向盘，仪表盘采用复古设计，但大部分是彩色液晶显示，中控面板配备的8.4寸屏幕集成一个优秀的系统，用户可以在上面调校车辆参数。
配置方面：17款道奇挑战者PLUS版新车采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。
操控方面：17款道奇挑战者3.6L PLUS版者车尾部分，挑战者跑车纯美式配备了小型扰流板并配有SRT徽章。挑战者让你体验风驰电掣般的感觉，一往无前的加速。道奇挑战者新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。
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