- 炸弹从飞机上扔下以后能继续向前飞行是由于
- 莱特兄弟发明飞机的故事莱特兄弟发明飞机,
- 直升机飞行员前景好吗
- 喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只
- 大型客机发动机开口向前，什么原理
- 飞机是怎么实现拐弯的
- 一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时
- 固定翼飞机失去动力可以滑行，直升机如果失
- 有没有既好玩又有高自由度的手游推荐
炸弹从飞机上扔下以后能继续向前飞行是由于
炸弹从飞机上扔下以后能再朝前加速飞行是导致炸弹具高惯性．故选D．
莱特兄弟发明飞机的故事莱特兄弟发明飞机,
圣诞节在天,爸爸从外地赶回来了,给小莱特兄弟送回一份圣诞礼物.兄弟俩按捺不住地把礼盒然后打开,看见一个怪怪的玩具.他们拿在手上拨弄着,不知道怎莫玩.这时爸爸进来给他们做展示,他把上面的橡皮筋拧紧,一松手,猛见前面像风车一样的东西转了站了起来,与此同时这个玩具就飞到了空中.“啊,还真太很有意思了,它能像鸟一样在空中飞!”自那以后,莱特兄弟就对飞行才能产生了兴趣,但是一直在想：如果没有人能飞上天就完了!长大之后,他们开了一家自行车商店,一边生意自行车一边去研究飞行的事.几年过来,他们掌握到了大量的无关航空方面的知识.然后把就又开始动手做他们的飞机了.
他们随即伏在山坳里仔细观察老鹰是怎摸飞的,然后再把它一步一步画下去.通过老鹰飞翔的样子,兄弟俩在1900年10月,终于成功加工成了他们的第一架飞机.他们在飞系上一根绳子,然后带了这架飞机赶到野外还没有树木还没有房屋的空地上,像放风筝那样的话放飞飞机.他们的飞机真飞过来了,虽然仅有一米多高,但莱特兄弟很受鼓舞.这一次,莱特兄弟对飞机并且两次加以改进,渐渐地,他们的飞机能飞到离地100多米的高空中了.但是这种飞机有个缺点,应该是只有风天才能起飞,如果不是还没有风,它就再也飞不起来.而且它在空中飞时,只有像老鹰现在这样高空滑翔,因此人们给这样的飞机起了个名字叫滑翔机.
有一天,一辆汽车停在他们的自行车店前.司机说车的发动机坏掉,向他们借工具用一下.看到汽车上的发动机,莱特兄弟一下去了灵感：如果把发动机装在滑翔机上,会不会就你不怕也没风了呢?但,滑翔机不超过无法承受903公斤的重量,要是人太胖了都飞不动,怎摸把1905公斤重的发动机装上来呢?莱特兄弟又找出在用一个好办法.他们找人帮个忙,定制了一个唯有70公斤重的重型发动机装飞机里,然后在飞机前装了一个像风车一样的螺旋桨.是因为仅有发动机带动螺旋桨旋转的,飞机才能飞下来.他们带了这架飞机到海边试飞,但,又不是发动机有毛病,应该是螺旋奖有毛病,不行那是驾驶技术有问题.一直都不能不能顺利.
三年下来了,飞机的事一点进展也是没有.到得,莱特兄弟忽然在报纸上注意到一条消息,说有个叫兰莱的发明家,也首先发明了一架飞机,在试飞的时候掉入大海了.莱特兄弟立即去进行调查,并先研究兰莱飞机的部件,从这获得了很多宝贵的经验.他们又结束了自己新的试验,这次他们在地面上安置两根且固定的木头轨道,把飞机放在旁边上面,弟弟维尔伯坐上来,发动飞机.飞机在轨道上向前滑行后,就嗖地一下升上天空了.
“啊,又一次飞冥冥中了,再一次最终啦!”哥哥奥维尔对着天空挥了挥手,大声叫.话音都还没落,飞机突然向下坠落下了.“到底什么原因呢?”兄弟俩又正在认真思索过来.他们试着把轨道从斜坡上拿过去,放在旁边平地上,又一次飞行测试.这回飞机一下子飞到三米多高,不过能水平向前飞.飞机飞行了30米左右吧后,稳稳地落到地上.莱特兄弟不想想有多欢喜了.
“我们成功了!我们成功了!”他们抱在一起,笑得眼泪都不出来了.莱特兄弟从送来爸爸的怪礼物到研制出来飞机顺利一共用不26年,失败的可能了无数次,飞行试验的时候,莱特兄弟也过摔伤.很显然,完全没有事情都不是轻而易举地成功的呀.
当时,连他们自己也还没有一想到,人类的千年梦幻,可以说在他们手中时变现实．
直升机飞行员前景好吗
区别于民航客机的飞行员，通用航空公司的飞行员，其都是假的待遇究竟是什么人数学几何？某通航公司签约飞行员揭秘这一“朝阳职业”。“前几年，直升机驾照甚至不为人所知。”很多业内前辈感慨“通用航空要比运输航空前景更神圣。”
“是对每一家航空公司可以说，飞行员是公司的最优质标的之一，而这在更是如此。”
招聘的人士称，高企的培养成本以及国内航空迅猛的增长都在推高飞行员的身价。
目前，国内航空公司飞行员的来源通常有三个：委托民航院校培训飞行员、军转民、专招外籍飞行员。委托培训主要有“大改驾”和“能养成生”，前者是指从大学生转为飞行员，一般是得到两到四年的普通地大学课程教育后，再接受一年飞行知道驾驶专业教育；后者是高中毕业后直接被选拔过程为飞行员进行注意培养，在航校给予四年求完整的飞行理论课程和飞行训练。
“直升机作为通用航空主力机型我得到许多航空公司的重视，这对直升机飞行员的培养曾经的部分通用航空重要的是经营范围。截至10月29日2014年12月31日，我国职业直升机驾驶员数量提升933人。”
紧接着低空空域改革的深入，许多飞行爱好者可以不按照几十小时的训练向民航局去申请运动驾驶员执照，私人去申请航空器驾驶员执照已并没有是一个梦想，“截至7月24日2014年12月31日，所属民航私款驾驶员执照的人数(飞行学校私照阶段学生~~)为251人。”民航分为运输航空和通用航空两大类，其中，通用航空的飞机分为固定翼和直升机两大类，体量都小于运输航空的飞机，对机场、操作的要求也相对较高。
学员到时年满17周岁，应具备高中不超过文化程度，户籍所在地派出所直接开具民航人员背景调查及无犯罪记录可证明。而言客货运航空公司对飞行员的身体要求，通用航空仅没有要求飞行员身高1.65米以内、符合体重指数标准、无骨与关节疾病或畸形、裸眼视力低于0.3(或者矫正视力至少1.0)、无严重疾病。
其中直升机驾照中私照学人员主要注意以社会精英人士少部分，商照的学习者多数是学生，也可以如果能普通机电设备飞行事业的年轻人。
据报告不显示曾有一位深圳学员，不提前半年交了学费，却犹疑不定不来不上课，他在里帮帮培训老师，“近两年都会真的很忙，不能不能来天天上课了，但可以报名号得帮我留着用。”
“学开直升飞机总之不算难，部分通航公司的直升机飞行学员报考执照得合格率提升了100%。”
其中商照学员的就业前景出乎记者预料的好。“只要你商照学员取得执照并争取积累知识飞行小时，不愁找不到高待遇的工作。”业内人士其实，通用航空行业在我国已经迈开大步前行。《2014年版民航驾驶员发展年度报告》里对外披露，飞行学校和通用航空公司的飞行教员，这些年减弱增加，2010年453人，2011年481人，2012年575人，2013年731人，2014年910人。
《报告》数据显示，自2010-2014年，直升机类别驾驶员执照持续增长，并以2013年、2014年的增长中最确实，2014年相比较2013年，换算不运行的通用及银色运输航空公司提升35家，飞行员提高536名，航空器增加85架。
商照学员专科毕业后，可到通用航空公司(以及运输航空公司)担任飞行员，也有机会带回航校考下教员执照后兼任教员，培训班源源不断地的新学员。如果没有到航空公司当飞行员，副驾驶员的年薪为20万-40万元，四五年后升为机长，年薪为60万元以下，升为机长教员，年薪可以到达80万元左右吧。飞行员工资一般除开基本工资，出差补助，小时费。而五险一金是在工资以外给你买起的，不包涵在工资里！这个待遇对于一个飞行爱好者对于可以说上还好的工作了，柯西-黎曼方程自己兴趣爱好的同时又能能得到丰厚的薪水，在亲友跟前皱起眉头自己的职业更是一脸春光，赚足了脸面.
其中单架直升机必须3名飞行员，国内有700架500左右的通航直升机，但驾驶员唯有七八百人，飞行人员的缺乏是直升机发展道路上的一大阻碍。70%以上的直升机飞行员在56岁不超过，新生会力量没有及时跟在后面，“以前招的飞行员也不是部队准备退役的是民航学校培养训练的，连系统内的需求都满足的条件不了。最近几年才就开始有社会力量培养训练直升机飞行员。”
据业内人士古板守旧估计，商照学费基本是工作好三四年就可以不放下，“目前还是有很多人不知道一点航空产业这样的领域，毕竟还也没一定的广泛普及量。也有人倒是一下子也拿不出近百万元，这样的学员下不了这么说大的决心。否则不，来去学习的人会更大。”
通用航空公司事实上普片缺人，但新人和熟手如果不是同时去面试，将宁可你选熟手。面对这样的机遇，对此想学直升机的学员们还是早下手为好。
喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只
再答案：是由发动机的结构判断的。1935年6月世界上第一台喷气式发动机试转成功，喷气式航空发动机发明历来就一直在航空界承担全部着有用的角色，它们的工作原理也很简单点，那就是牛顿第三定律：作用力与反作用力的原理。
可以不这样为孩子讲解时牛顿第三定律，将一个大号的气球吹大后松手，气球会也地快速收缩将气体从出口喷吐，气球在气流的反作用下可能会向后运动。
下面帮忙解决提的问题者的疑问，喷气式航空发动机内部间隔大都剔透的，为什么燃烧起来后的高压气体不从发动机中间喷出？
以民航中具体用法的涡轮扇发动机（喷气式发动机的一种机型）为例，喷气式发动机的结构追加：
涡轮扇发动机原理
内涵道听从气流的方向从前到后分别为风扇、低压压缩机、高压压缩机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮和排气系统。其中风扇、低压压缩机、高压压缩机的作用同一，就是为燃烧室可以提供高温空气的，冷空气被风扇吸入，经低压压气机和高压压气机高压缩但是再预热到45050摄氏度足有，再次进入燃烧室，燃烧室内部那是一些航空煤油的喷嘴，煤油在这里被点然，空气被进一步加热，空气在这里极其胀大后从后部吐出，最大限度地为飞机完成任务往前的反作用力。
图释：涡轮扇发动机结构图
风扇的作用
后来改进之处设计上安装的风扇作用相当强横，空气通过风扇后经外涵道真接吐出，风扇获得太大的朝前方的反作用力，大部分朝前方的力不过来源于这里，使增强了飞机动力，进阶了燃油经济性。
涡轮的作用
高压涡轮、低压涡轮与压缩机是同轴的，其作用是从高速朝前喷洒的气流中完成旋动动力，为加压压气机和低压压气机提供动力。
:图示：燃烧室口径本身是前小后大，但火焰燃烧的高温气流倾向于向后方的广口吐出，另外前面后风扇和低压压缩机、高压压缩机压过来的气流，高温气体不可能从前面滴下。
综上分析，通过风扇、压缩机、燃烧室、涡轮同盟协议能够完成了的进气、压缩、熊熊燃烧、喷气的工作过程，令飞机我得到向后的动力。
飞机发动机是一国工业水平的象征，别人誉“工业之花”，体现出来了一个国家制造工艺的发展水平。
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大型客机发动机开口向前，什么原理
我是尘观，我来聊一聊。现有的答案也挺好的的了，我一点详细一点说一下涡扇发动机的反推装置吧。是需要当我们谈论到反推触发装置的时候，我们一般讲的是军用通讯大涵道比发动机。为什么不是民用？民机两者相比于军机可以说，质量大，惯性大，对飞行平稳度那些要求高，所以升空的时候更需要用反推力装置，而军机一般在后面加个降落伞就可以了。十分感谢@XiYang提出来军机都是有应用反推装置的，但确实应用形式比较少，没能能找到按的图。同时反推力装置是比较好繁密的一套系统，会极大增强发动机的重量，对此军机来说会降底其机动性和作战能力，而相对于民机来讲，会增大的重量和其本身那巨大的重量两者相比，就格外没这样的话极为严重了。也有一点，反推力装置不光在悬停时发挥作用，当飞机会出现故障（如舵面不受控）或再次出现万分火急状况（如跑道袭击）时，它也能起到应付紧急情况的作用（不具体点发起），而一般民用飞机才会考虑这些，军机？是吧。为什么是大涵道比涡扇发动机？这个就比较复杂反推装置原理了。当然那是高中能学的动量原理，气往前喷，飞机就朝前飞，往前喷气，加速度就向后，（*_*解释什么得太x丝了，表让我导师见到）反推装置那就是变动气流方向的，气流从哪里来？如果说外涵道了。又不是说内涵的起要不，而是引外涵道气流会更加方便安全。内涵道是高温燃气，民用项目涡扇发动机涡轮前温度能都没有达到120050摄氏度，涡轮后温度也大几百度，如果反推装置不使用冷却装置将不是那么容易hold得住这样的温度。上图是CFM56的温度分布，很难看出内涵气体温度都差不多都为莫名的暖色调，要比外涵高出很多的。至于内涵道涉及高压压气机，燃烧室，高压涡轮，机械结构负责，反推装置设计会也很各位，并且内涵道气体要注意主要用于驱动涡轮和压气机旋动，这部分能量很多后来是转为外涵道气体的动能的。所以我用内涵道燃气来做反推是受累不讨好的。相比较而言，温度低，动量大的外涵道气体就巧乐兹了。上图要知道，外涵流量大，气路简单啊，机械结构简单。并且，这样的反推装置一般只会又出现在大涵道比的发动机上，相当大的外涵道流量才绝对能完全抵消反推控制装置的重量负担但是能提供加上的反推力。再次这个可以讲讲反推装置的结构了，在涡扇发动机中，一般是常规液压机械式的（如下图）。这是以前在网上下的图，现在真不知道出处了，翼梁下面是一个个的液压作动筒了，你是不是还能察觉出某航的标志。大概原理那就是是从液压机构适当调节一些阀门的开合，最终达到压制气流的流向。这三四天要结束栽秧了，灌溉渠里的水哗哗的先进了村里书记他小姨子的水稻田，等这边水放足了，书记慢慢的旋转的水闸阀门，随后水就改到回来农民伯伯那边。这边也一样，飞机降落了，机长按下按键，索性液压筒推着对应装置缓缓地移动联通，虽然慢，但都是吨级的力（具体我得去翻书），这时在涵道内，会有阀门挡下气流，组织其向后流动的，气流都会沿著新直接出现的路径，绕个弯往前吐出。从发动机外面看，看上去像在机身上开出了一朵花面向前的葵花（如下图，本来想要问菊花）。
飞机是怎么实现拐弯的
两个方案，1、靠横向尾舵通过大于080°转弯。2、靠侧角度偏移，理论过程动作是先进行90度自轴转体，然后把靠翼襟和平尾通过制动仰角角度偏移动作。第二种方案的转弯半径太小，但是过载较高，一般古代喷气战机不小于1.5个G的过载。一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时
感觉上大家都没讲解不清楚这样的问题，我而言一下。是需要，题主说的速度变是不对的，飞机从西往东飞时，在不同的功率下，速度是要快的，快的原因是地主自转;
主要解释一下快的原因，大家都清楚风行水上要快于逆水，同时飞机在天上也必然顺丰和逆风的问题，向着地球自转的方向是快递公司，相反则是逆风;
第三，解释地球自转与顺逆风的关系，大家往往会有一个不认识，地球自西往东转，飞机由东往西飞，导致与地球自转方向反过来，飞机应该要飞得速度更快。事实上那个认识是出现错误的，要是是这样的话，我们国家的雾霾，当经过地球一转，一夜就跑来了西方国家上面，但这是没有，当然了在地球引力范围内的一切物质，都会随着地球自转而转，包括大气时尚。
第四，划重点，在不决定第三方力的作用下，地球引力范围内的一切物质，在地球引力的作用下，比地球，全是静止的，也就是说，都随地球自转而转，包括空气和空气中的飞机和卫星。
第五，不判断空气阻力的情况下，也就是不考虑到快递公司和逆风的问题，飞机不论是从东往西我还是从西往东，所专用时间，都肯定不会只不过地球自转而变动
后来，再再次回顾一下，顺风和逆风的问题，地球的大气层是紧接着地球自转而转，因此从西往东，是顺风，飞机在顺风中也就要快一点
固定翼飞机失去动力可以滑行，直升机如果失
成功迫降的“支奴干”直升机估计说，直升机与固定翼飞机比起，可是又不能像固定翼飞机现在这样没了动力后向前滑行迫降，但它也有自己的迫降绝活——即凭借直升机自身气动特点，来利用缓缓降落。
我们很清楚直升机并不也能极速飞行，是是从发动机 传动系统带动好旋翼快速转动，旋翼旋转再产生的气动拉力令直升机也能升空后并飞行。但在直升机发动机停车、失去动力结束后，情况并不是这样，此时直升机旋翼无动力驱动，而是在直升机与气流的相对运动中再继续快速转动，同时一直出现拉力，加快直升机逐渐下降的速度，此时直升机的状态是一面微微下落，一面旋翼一直自转，这时旋翼的运动根本动力，来自于直升机迅速下降运动中与气流的总体作用这些旋翼原本的旋转起来动能，其中前者是比较多的。
那么直升机也可以不再坚持了这样的动作待到缓缓降落吗？我们一直来分析，直升机没了动力后，飞机高度短短下降，此时先前学习积累的一定高度势能装换为动能，而这一动能是短短的，直升机会下降的动能，部分又可以转换为直升机下落与空气气流直线运动时驱动旋翼旋转的动能，这一动能减弱作用，短短延缓直升机下降速度。所以直升机在其工作中低空失去动力后，就可以不依靠这样的作用原理实现迫降，但安全迫降和人员逃命几率并不一定相对低。这都是目前武装直升机极少有装备弹射救生系统的原因所在。
而如果不是直升机失去了动力时一定高度较低50米，则有可能圆周运动气流够驱动旋翼旋动产生相当升力，在情况下，直升机迫降几率降到，有的时候会逼近以自由落体运动的状态坠下在地面，照成较小的损失。
有没有既好玩又有高自由度的手游推荐
手机上自由度高又好玩的游戏肯定很多的，下面棒棒堂就简单啊给大家推荐一下几个吧，一定有你喜欢的。方舟生存进化
方舟掌握着无可比拟的体验，宏大的恐龙世界，已是在PC上让了无数玩家，而前几个月，本作也完成的又出现在了手机上。在这里，玩家们可以行猎，哪采，自己制作武器装备，建设房屋，分成部落，当然，最有趣的的部分，还要数驯养恐龙了，霸王龙，蛇颈龙，迅猛龙，剑龙，雷龙。。。骑上他们出现在小伙伴跟前，那可真千万不能太威武。
代码的天气变化，庞大的远古时期地图，多变的环境，再另外凶猛的恐龙异兽，呆萌的渡渡鸟，绝对的手游横空。
GTA系列
另外一代经典，GTA系列无疑是声名赫赫了，肯定很少有人没都没听过吧，因为就不展开了，而愿意高兴的是，本系列中举世罕见神作的2部作品，罪恶都市和圣安地列斯早早移植者到了手机上，在这座浩大的城市里，你是可以放弃自由的闲步也是可以横冲乱撞，总而言之一句话，无所顾忌，游戏还体贴周到的为我们准备着了自行车，摩托车，大货车，门类丰富法拉利，甚至于另外战斗机等上万本载具，
再而且激动人心的警察抓小偷游戏，还是相当真心一玩的。
本作虽然是由R星集团出品的高自由度神作，但在这里，玩家们的主要注意战场都变成了校园，最终达到给了你全新的体验。
游戏中玩家们这个可以打架逃课，肆无忌惮地，也可以不老老实实的上化学，物理，体育，摄影。。。做一个天天向上的好学生，
再者，玩家们更可以篮球，练拳击，撩妹子，偷东西，爬树，不过，无所顾忌，实现程序你在学生时代的一切梦想
我的世界肯定说是少有不知，几乎无人不知了，用最简简单的单的方块打造处了一个最最庞大十分丰富的世界，这不得不说是一个奇迹。
本身的精湛自由度再算上MOD作者们的脑洞大开，我的世界更是给我们创造出了无数玩法，无论你是喜欢建成，冒险，不养成，销售那就RPG，它都是可以满足的条件你。
另，不得不提的的要数中外大神们的神之还原了，故宫，圆明园，魔兽世界，霍格沃兹学院。。总之，在这里，也没什么是不可能的。
本作这个可以算得是2D版的我的世界了，则是的像素风格，虽然的广阔无边地图，再再加丰富多彩的武器设施，各种各样的怪物boss，可玩性应该很低的，恐怖推荐推荐
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总而言之，本作在手游上基于了很多人可望而不可求的玩法，这一点肯定要赞的，最然目前另外很多下降，但未来可期，值得一试。
